破船变神舰！苏联废钢惊呆我国专家辽宁舰逆袭之路

　　2012年9月25日，大连港，旗号招展，欢呼声响彻云霄。一艘面目一新的航母——辽宁舰，正式参加我国水兵序列。甲板上的歼-15战机蓄势待发，国产相控阵雷达掩盖500公里海空，近防炮每分钟可发射11000发子弹。这一刻，标志着我国水兵实力的明显提高，也宣告了那段充溢应战与奇观的航母制作史的完毕。但是，这段传奇的初步，却源于一笔看似“委屈”的买卖——2000万人民币，买回一艘锈迹斑斑的苏联“废铁”——瓦良格号。

　　这艘巨舰的来历，自身便是一个惊险刺激的故事。1998年，乌克兰急于兜售苏联遗产，但美国却施压阻遏其出售给我国。终究，乌克兰被逼拆除了瓦良格号的雷达、武器系统，乃至将动力舱管道割碎，只留下一个空壳。我国冒险拍下这艘“残骸”，开端了绵长而艰苦的“回家”之旅。

　　2000年，拖运至土耳其海峡时，土耳其以“阻塞航道”为由索要10亿保证金。通过16个月的艰苦交际商洽，我国终究以3.6亿协助和旅行协作换取了通行答应。但是，命运好像总爱捉弄人。爱琴海的风暴简直让这艘6万吨的巨舰葬身海底，拖船在与死神擦肩而过之后，才终究将它拖至大连。抵达大连时，担任拖运的克拉克公司已破产，水兵不得不接管了这艘千疮百孔的“钢铁巨兽”。

　　面临这堆“废铁”，我国专家们面临着巨大的应战。乌克兰方面供给的图纸残缺不全，要害规划被隐藏在30吨资猜中，终究依托船厂工人的尽力才得以部分补全。动力舱被掏空，4台蒸汽轮机不知去向，只剩下锈迹斑斑的基座。制作团队好像进行着一场杂乱的“航母拼图”，使用三维扫描技能重建3000多个舱室。最大的难题是钢材：国产钢材强度和磁性都不足以满足要求。

　　但是，起色藏在瓦良格号的甲板样本里。科研人员废寝忘食地做多元化的剖析，终究破解了苏联特种钢的配方：镍铬合金为根底，增加稀土元素操控磁性。鞍钢通过79次失利后，总算成功研发出功能优异的国产航母甲板钢，其硬度超越700兆帕，磁性近乎为零。

　　“阻拦索”的研发更是生死攸关。西方国家对这一技能实施严厉封闭，我国团队只能依托油浸钢索进行重复测验，阅历了上千次的开裂后，终究成功研发出可接受百吨拉力的高韧性钢缆。

　　2002年3月3日，瓦良格号抵达大连港。十年风吹日晒，甲板却仍然亮光如新，磁性检测仪简直没办法检测到磁性。这艘巨舰的钢板厚达50毫米，可接受30吨舰载机的冲击；舱壁钢板最厚达203毫米，选用双层规划，足以抵挡12级风波。苏联人乃至在钢材中增加了特别的合金，使其具有极强的抗腐蚀的才能，可接受-40℃的低温文1500℃的高温。

　　一位资料专家感叹道：“这哪是废铁？清楚是苏联压箱底的宝物！” 这艘巨舰的钢铁，正是我国航母兴起路上的柱石。 它不只协助我国把握了先进的航母制作技能，更培养了一支经历比较丰富的科研和工程团队，为后续山东舰和福建舰的制作奠定了坚实的根底。现在，瓦良格号的钢材配方已陈设在博物馆中，但它所催生的我国特种钢生产线，仍在昼夜不停地工作，为我国水兵供给着强壮的钢铁支撑。 那2000万人民币，早已物超所值。 它不只是一笔成功的出资，更是一段关于我国自主立异、不畏应战的传奇故事。