本发明涉及舰船零部件，具体是指一种基于防坠方钢优化设计的船舶结构平台减轻孔。
1、在设计初期，沿用母型船设计，在首、尾尖舱、以及舷侧压载舱平台上开设400*700左右减轻孔，并在减轻孔上安装镀锌防坠方钢，保证人员通过安全，这种设计增加了防坠方钢的制作、安装成本，如先用后技术申请号:cn1.3公开了一种应用于舰船零部件技术领域的舰船减轻孔防护装置，所述的舰船减轻孔防护装置的主支撑条ⅰ(1)和主支撑条ⅱ(2)之间通过横向连接条ⅰ(3)和横向连接条ⅱ(4)连接，横向连接条ⅰ(3)和横向连接条ⅱ(4)之间设置多道内部支撑条(5)，横向连接条ⅰ(3)设置为呈凸出的c字形结构，横向连接条ⅱ(4)设置为呈凸出的c字形结构，横向连接条ⅰ(3)的凸出方向设置为与横向连接条ⅱ(4)的凸出方向相反的结构。其缺陷在于：这会增加焊接工作量，人员走动过程中易发生绊倒危险，另外方钢与平台的焊接部位油漆保护困难，易发生锈蚀。
2、未解决以上问题，现存技术中申请号:cn0.8公开了一种船舶减轻孔。涉及减轻孔形状的改进。既能满足消减船体应力的作用，又能防止相关人员跌落。船舶具有压载舱平台、空舱平台或油舱平台，减轻孔贯穿所述平台的台面，减轻孔为在台面上开设的栅栏形。本发明将人需要通行处的减轻孔设计成栅栏式(地漏式)。该技术通过在平台板上加工出较为密集的减轻孔，这样既达到了减轻孔的效果，又起到了防跌落结构的作用。即使减轻孔内的材料得到了合理使用，又节约了防跌落结构的材料，也减少了防跌落结构的安装、焊接、打磨等施工工作量。但是其缺陷在于，随着平台板上加工出密集的减轻孔后，平台板的抗剪切能力和抗屈服能力均有较大幅度的下降，考虑到保持船体的强度并且同时具备比较好的使水流穿过的性能；有必要提出一种基于防坠方钢优化设计的船舶结构平台减轻孔来解决上述问题。
1、本发明的目的是未解决上述技术问题，而提供一种基于防坠方钢优化设计的船舶结构平台减轻孔。
2、为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种基于防坠方钢优化设计的船舶结构平台减轻孔，包括平台板，所述平台板上分布有若干减轻孔组，每个减轻孔组内含有多个第一减轻孔，所述第一减轻孔呈长条形腰孔状，第一减轻孔在平台板上均沿同一方向平行设置，减轻孔组内相邻两个第一减轻孔之间的平台板形成支撑条板，所述减轻孔组之间的平台板形成间隔条板，使形成的支撑条板、间隔条板与平台板位于同一平面上；
3、若干减轻孔组使平台板表明产生格栅状透水孔板；所述减轻孔组的长轴为700mm，短轴为400mm，多个第一减轻孔组成的减轻孔组的外围轮廓为圆角矩形状。
4、进一步的，所述第一减轻孔包括外圈口径、内圈口径、内外落差高度，所述外圈口径所在平面与平台板表面齐平，所述内圈口径与外圈口径之间形成斜切面，所述内外落差高度为外圈口径与内圈口径的垂直落差高度。
5、进一步的，双层所述平台板构成平台模块，双层所述平台板包括下层板和上层板，所述下层板、上层板之间设有支撑空间，所述支撑空间内设有加强结构。
6、进一步的，所述加强架构包括若干设置于支撑空间内的加强桁条，所述加强桁条与减轻孔组的长轴方向相垂直设置，所述加强桁条包括v形支撑条、支撑隔板，所述v形支撑条的内侧垂直于v形支撑条两侧内壁设置支撑隔板，所述支撑隔板沿v形支撑条长度方向均匀排列设有若干个。
7、进一步的，所述支撑隔板上设有第二减轻孔，所述v形支撑条两侧壁开口夹角为30-50°所述v形支撑条的侧壁设有第三减轻孔，所述第三减轻孔位于相邻两个支撑隔板的中间位置。
8、进一步的，所述v形支撑条的转角棱边两侧交错设有透水中缝孔，在相邻两个透水中缝孔之间设置支撑隔板，所述透水中缝孔的延伸方向为v形支撑条两侧面的镜像中线、进一步的，所述支撑隔板的前缘两侧与v形支撑条内壁相连接，支撑隔板的后缘为圆弧边。
10、进一步的，所述下层板上设有限位挡沿，所述限位挡沿成对设置，两侧限位挡沿的间距与v形支撑条的两侧长边开口距离相配合；两侧限位挡沿上端相对设有卡沿，所述v形支撑条的两侧长边外侧设有卡爪，所述卡爪卡入卡沿内形成固定，所述v形支撑条的两侧长边与支撑隔板的后缘之间为弹性形变沿。
11、进一步的，所述上层板下端面凸起设有与透水中缝位置相对应的限位插杆。
13、1、经本发明的优化设计，取消了相关区域防坠方钢的制作图、安装图，减轻了生产设计师的设计任务，同时生产上减少防坠方钢的在分段上焊接、以及镀锌油漆，工序得到简化。
14、2、在平台板上形成的支撑条板、间隔条板为在平台板上直接加工成型，所以三者的表面均为齐平表面，所以不可能会发生现存技术中在减轻孔内安装防坠方钢时绊倒工作人员的危险。
15、3、在第一减轻孔内加工形成外圈口径和内圈口径，并使两者之间形成斜切面，从而能够大幅度的增加孔边的外面刚度，进而提升整体结构的承载力。
16、4、在实施例中设置双层平台板，并在两者之间设置支撑空间，通过加强桁条的设置大幅加强相关区域的平台支撑强度，提高抗剪切能力和抗屈服能力。
1.一种基于防坠方钢优化设计的船舶结构平台减轻孔，包括平台板(1)，其特征是，所述平台板(1)上分布有若干减轻孔组(2)，每个减轻孔组(2)内含有多个第一减轻孔(3)，所述第一减轻孔(3)呈长条形腰孔状，第一减轻孔(3)在平台板(1)上均沿同一方向平行设置，减轻孔组(2)内相邻两个第一减轻孔(3)之间的平台板(1)形成支撑条板(4)，所述减轻孔组(2)之间的平台板(1)形成间隔条板(5)，使形成的支撑条板(4)、间隔条板(5)与平台板(1)位于同一平面上；
2.根据权利要求1所述的一种基于防坠方钢优化设计的船舶结构平台减轻孔，其特征是，所述第一减轻孔(3)包括外圈口径(7)、内圈口径(8)、内外落差高度(9)，所述外圈口径(7)所在平面与平台板(1)表面齐平，所述内圈口径(8)与外圈口径(7)之间形成斜切面(10)，所述内外落差高度(9)为外圈口径(7)与内圈口径(8)的垂直落差高度。
3.根据权利要求1所述的一种基于防坠方钢优化设计的船舶结构平台减轻孔，其特征是，双层所述平台板(1)构成平台模块，双层所述平台板(1)包括下层板(11)和上层板(12)，所述下层板(11)、上层板(12)之间设有支撑空间(13)，所述支撑空间(13)内设有加强结构。
4.根据权利要求3所述的一种基于防坠方钢优化设计的船舶结构平台减轻孔，其特征是，所述加强架构包括若干设置于支撑空间(13)内的加强桁条(14)，所述加强桁条(14)与减轻孔组(2)的长轴方向相垂直设置，所述加强桁条(14)包括v形支撑条(15)、支撑隔板(16)，所述v形支撑条(15)的内侧垂直于v形支撑条(15)两侧内壁设置支撑隔板(16)，所述支撑隔板(16)沿v形支撑条(15)长度方向均匀排列设有若干个。
5.根据权利要求4所述的一种基于防坠方钢优化设计的船舶结构平台减轻孔，其特征是，所述支撑隔板(16)上设有第二减轻孔(17)，所述v形支撑条(15)两侧壁开口夹角为30-50°所述v形支撑条(15)的侧壁设有第三减轻孔(18)，所述第三减轻孔(18)位于相邻两个支撑隔板(16)的中间位置。
6.根据权利要求4或5所述的一种基于防坠方钢优化设计的船舶结构平台减轻孔，其特征是，所述v形支撑条(15)的转角棱边两侧交错设有透水中缝孔(19)，在相邻两个透水中缝孔(19)之间设置支撑隔板(16)，所述透水中缝孔(19)的延伸方向为v形支撑条(15)两侧面的镜像中线所述的一种基于防坠方钢优化设计的船舶结构平台减轻孔，其特征是，所述支撑隔板(16)的前缘两侧与v形支撑条(15)内壁相连接，支撑隔板(16)的后缘为圆弧边(20)。
8.根据权利要求7所述的一种基于防坠方钢优化设计的船舶结构平台减轻孔，其特征是，所述下层板(11)上设有限位挡沿(21)，所述限位挡沿(21)成对设置，两侧限位挡沿(21)的间距与v形支撑条(15)的两侧长边开口距离相配合；两侧限位挡沿(21)上端相对设有卡沿(22)，所述v形支撑条(15)的两侧长边外侧设有卡爪(23)，所述卡爪(23)卡入卡沿(22)内形成固定，所述v形支撑条(15)的两侧长边与支撑隔板(16)的后缘之间为弹性形变沿(24)。
9.根据权利要求6所述的一种基于防坠方钢优化设计的船舶结构平台减轻孔，其特征是，所述上层板(12)下端面凸起设有与透水中缝位置相对应的限位插杆(25)。
本发明公开了一种基于防坠方钢优化设计的船舶结构平台减轻孔，包括平台板，平台板上分布有若干减轻孔组，每个减轻孔组内含有多个第一减轻孔，第一减轻孔呈长条形腰孔状，第一减轻孔在平台板上均沿同一方向平行设置，减轻孔组内相邻两个第一减轻孔之间的平台板形成支撑条板，减轻孔组之间的平台板形成间隔条板，使形成的支撑条板、间隔条板与平台板位于同一平面上；若干减轻孔组使平台板表明产生格栅状透水孔板；多个第一减轻孔组成的减轻孔组的外围轮廓为圆角矩形状。经本发明的优化设计，取消了相关区域防坠方钢的制作图、安装图，减轻了生产设计师的设计任务，同时生产上减少防坠方钢的在分段上焊接、以及镀锌油漆，工序得到简化。